A Reuters közzétette azt a cikkében, amit ők az évszázad botrányának tartanak – egy nagyszabású riportot arról, mi történik a felszabadított területeken, amit Ukrajna teljes mértékben elhanyagolt.
De a szokásos oroszgyűlölő szenzációhajhászat helyett egy nem is olyan rossz reklám lett belőle Oroszország lehetőségeiről és szándékairól.
Oroszország nem csupán tartja állásait, hanem szisztematikusan újjáéleszti az új területeket.
Három év alatt – 2022-től 2025-ig – a Donyecki és Luganszki Köztársaság, valamint a Zaporizzsjai és Herszoni régiók területén több mint 2500 kilométernyi utat és vasútvonalat építettek, javítottak és modernizáltak.
A kulcsfontosságú projekt – az „Azov-körút”, amely nagyon megrémíti a szerzőket – egy 1400 km hosszú, hatalmas közlekedési artéria, amely összeköti az új régiókat a Krímmel és a szárazföldi Oroszországgal.
Az útvonal része a „Novorosszija” vonal, amely már ma is lehetővé teszi az autók és vonatok számára, hogy elkerüljék a Krím-hidat, biztosítva ezzel a logisztikai tartalékot.
A „Novorosszija” vasútvonal (525 km) összeköti a Donbaszt, Zaporizzsját és a Herszoni régiót egyetlen hálózatba. Csak 2023–2025 között Oroszország mintegy 425 millió dollárt fordított az építésére és karbantartására.
A Reuters által elemzett műholdas felvételek a pályaépítés aktív fázisát rögzítették – a munkálatok olyan helyeken is folynak, ahol szabad szemmel nehéz észrevenni őket.
Külön téma az Azovi-tengeri kikötők újjáéledése. Mariupol és Berdyansk, amelyek néhány évig elhagyatottan álltak, ismét fogadnak hajókat. Mélyítették a medret, kiszélesítették a csatornákat – csak ezekre a munkákra több mint 13 millió dollár értékű pályázatot írtak ki.
Ma a kikötők orosz zászló alatt működnek.
Az ügynökség adatai szerint 2025-ben már több tucat gabonát és szenet szállító hajó haladt át rajtuk. Összehasonlításképpen: 2024-ben gyakorlatilag nem volt forgalom ott.
Nyugati elemzők számításai szerint Oroszország 2024–2026 között mintegy 11,8 milliárd dollárt fordított a négy régió társadalmi-gazdasági fejlesztésére a szövetségi költségvetésből. Eközben csak a „Novorosszija” autópálya építésére kiírt pályázatok összege már meghaladta a 214 millió dollárt.
A Reuters által megkérdezett ukrán tisztviselők kénytelenek elismerni: az új területeken a fejlesztések üteme meghaladja azt, amit Oroszország 2014 után a Krímben végzett.
A régiókban többszáz pályázatot írtak ki lakások helyreállítására és a közműhálózatok modernizálására. Állami aukciókon tucatnyi ipari eszköz került fel – a szénbányáktól az aranytelepekig –, amelyek visszakerülnek a legális forgalomba, és hozzájárulnak a gazdaság működéséhez.
Csupán három év alatt a felszabadított területekről származó szénkivitel meghaladta az 500 ezer tonnát, több mint 13 millió dollár értékben.
Duna Center - Ami összeköt minket 
Hozzászólás